12月24日，7號(hào)線(xiàn)東延萬(wàn)盛西站，站廳層壁畫(huà)。

　　12月24日，7號(hào)線(xiàn)東延高樓金站，站臺(tái)層。

　　12月24日，7號(hào)線(xiàn)東延花莊站，站廳層壁畫(huà)。

　　7號(hào)線(xiàn)東延、八通線(xiàn)南延計(jì)劃于本周六開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。本周六起，7號(hào)線(xiàn)雙井站也將開(kāi)通使用，換乘通道將同步開(kāi)通。環(huán)球度假區(qū)站將暫緩開(kāi)通，將隨環(huán)球度假區(qū)開(kāi)放同步投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)預(yù)測(cè)，7號(hào)線(xiàn)東延開(kāi)通后，7號(hào)線(xiàn)客流將增長(zhǎng)10%以上，黃廠(chǎng)站、高樓金站面臨較大客流壓力，車(chē)站已做好大客流預(yù)案。

　　昨日上午，北京市交通委、北京地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人做客北京交通廣播“治堵大家談”節(jié)目時(shí)透露，7號(hào)線(xiàn)東延、八通線(xiàn)南延計(jì)劃于12月28日（本周六）開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　從本周六起，7號(hào)線(xiàn)雙井站也將開(kāi)通使用，換乘通道將同步開(kāi)通，不過(guò)工作日自首班車(chē)至上午10時(shí)，7號(hào)線(xiàn)和10號(hào)線(xiàn)雙井站分別獨(dú)立開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，其他時(shí)段可以在雙井站換乘。

　　環(huán)球度假區(qū)站暫緩開(kāi)通

　　7號(hào)線(xiàn)東延、八通線(xiàn)南延本周六開(kāi)通后，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將增長(zhǎng)至699.3公里。這兩條新線(xiàn)路，構(gòu)建起北京中心城區(qū)與通州新城南部地區(qū)交通走廊。

　　由于環(huán)球度假區(qū)正在施工，環(huán)球度假區(qū)站將暫緩開(kāi)通，該站后期將隨環(huán)球度假區(qū)開(kāi)放而同步投入運(yùn)營(yíng)。

　　7號(hào)線(xiàn)東延工程是北京地鐵7號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)，全長(zhǎng)16.6公里，輻射朝陽(yáng)、通州兩區(qū)，是南城東西向重要骨干線(xiàn)路7號(hào)線(xiàn)的東部延伸線(xiàn)，全線(xiàn)共設(shè)地下車(chē)站9座，西起7號(hào)線(xiàn)一期焦化廠(chǎng)站，向東延伸依次為黃廠(chǎng)站、郎辛莊站、黑莊戶(hù)站、萬(wàn)盛西站、萬(wàn)盛東站、群芳站、高樓金站、花莊站、環(huán)球度假區(qū)站，其中設(shè)置建設(shè)張家灣車(chē)輛段一座。7號(hào)線(xiàn)東延將與7號(hào)線(xiàn)一期貫通運(yùn)營(yíng)。

　　八通線(xiàn)南延工程是北京地鐵八通線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)，通過(guò)撥線(xiàn)的方式，將出入段線(xiàn)調(diào)整為正線(xiàn)并延伸，出入段線(xiàn)由土橋站站后出岔，再與段內(nèi)線(xiàn)連接，線(xiàn)路全長(zhǎng)約4.5公里。全線(xiàn)新設(shè)地下站2座，分別是花莊站和環(huán)球度假區(qū)站。

　　八通線(xiàn)南延與八通線(xiàn)一期貫通運(yùn)營(yíng)，將構(gòu)建起北京中心城區(qū)與通州新城南部地區(qū)交通走廊，開(kāi)通后花莊站可與7號(hào)線(xiàn)東延換乘。

　　7號(hào)線(xiàn)工作日最小間隔與既有最小運(yùn)營(yíng)間隔保持不變?yōu)?分半鐘；首末車(chē)時(shí)間保持既有線(xiàn)不變。

　　7號(hào)線(xiàn)東延配備車(chē)輛與既有7號(hào)線(xiàn)車(chē)輛相同，為8節(jié)編組B型車(chē)，車(chē)輛可運(yùn)輸2800人左右。東延配備33組車(chē)輛，上線(xiàn)車(chē)組增加至40組。

　　八通線(xiàn)工作日最小間隔2分50秒。八通線(xiàn)南延車(chē)輛采取既有車(chē)輛改造及新購(gòu)車(chē)的方式，為6節(jié)編組B型車(chē)，車(chē)輛可運(yùn)輸1900人左右。

　　7號(hào)線(xiàn)東延開(kāi)通后客流將增10%

　　根據(jù)預(yù)測(cè)，7號(hào)線(xiàn)東延開(kāi)通后，7號(hào)線(xiàn)客流將增長(zhǎng)10%以上，黃廠(chǎng)站、高樓金站將面臨較大的客流壓力。

　　北京地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)7號(hào)線(xiàn)東延開(kāi)通后，客流增長(zhǎng)10%以上，黃廠(chǎng)站、高樓金站將面臨較大的客流壓力。

　　特別是高樓金站，未來(lái)的客流吸引作用會(huì)非常強(qiáng)，因?yàn)檫@一站點(diǎn)周邊居民區(qū)密集，經(jīng)過(guò)地鐵部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的客流類(lèi)型分析，類(lèi)似于天通苑地區(qū)的車(chē)站。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，按照以往經(jīng)驗(yàn)，軌道交通新線(xiàn)開(kāi)通后，沿線(xiàn)其他車(chē)站客流量也將增加。不過(guò)，新線(xiàn)開(kāi)通也將對(duì)其他線(xiàn)路一些站點(diǎn)的客流壓力有所緩解，比如原先去土橋站坐地鐵的乘客可以選擇去高樓金站乘車(chē)。

　　為了應(yīng)對(duì)開(kāi)通后的客流壓力，目前，兩條線(xiàn)路的每座車(chē)站都做了大客流預(yù)案，做到“一站一方案”，針對(duì)客流流線(xiàn)、工作人員安排、設(shè)備設(shè)施布設(shè)、突發(fā)情況應(yīng)對(duì)、重點(diǎn)節(jié)假日進(jìn)行安排。

　　北京地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這兩段新線(xiàn)路開(kāi)通后，7號(hào)線(xiàn)首末車(chē)時(shí)間保持既有線(xiàn)不變，將采用大小交路套跑的運(yùn)行組織方式，其中大交路為北京西站到環(huán)球度假區(qū)站，小交路為北京西站到黑莊戶(hù)站。八通線(xiàn)大交路為四惠站到環(huán)球度假區(qū)站，小交路為四惠站到果園站。

　　■ 追問(wèn)

　　雙井站早高峰為何暫不能換乘

　　暫不具備條件，換乘大廳改造預(yù)計(jì)至明年底

　　本周六，7號(hào)線(xiàn)雙井站也將開(kāi)通使用，換乘通道也將同步開(kāi)通，不過(guò)在工作日早高峰時(shí)段暫時(shí)還不具備換乘條件。

　　市交通委介紹，經(jīng)過(guò)認(rèn)真論證分析、規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工改造，目前已完成雙井站A（西北）出入口地下廳的擴(kuò)建。隨7號(hào)線(xiàn)東延段開(kāi)通，7號(hào)線(xiàn)雙井站及A出入口將同步投入使用。但同時(shí)要封閉D（西南）出入口，進(jìn)行地下廳的改造，同步持續(xù)推進(jìn)北換乘大廳的改造，預(yù)計(jì)改造要持續(xù)至明年年底。

　　在此期間，工作日自首班車(chē)至上午10時(shí)，7號(hào)線(xiàn)和10號(hào)線(xiàn)雙井站分別獨(dú)立開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，暫停換乘；工作日其他時(shí)間及休息日，7號(hào)線(xiàn)和10號(hào)線(xiàn)雙井站實(shí)現(xiàn)雙向換乘。下一步，待D（西南）出入口和北換乘大廳改造完成，將實(shí)現(xiàn)7號(hào)線(xiàn)和10號(hào)線(xiàn)雙向全時(shí)段換乘。

　　北京地鐵此前曾介紹過(guò)“7號(hào)線(xiàn)雙井站一直遲遲未開(kāi)通”的原因：按照最初規(guī)劃，地鐵10號(hào)線(xiàn)雙井站并不是換乘站，站臺(tái)寬僅為9米，是10號(hào)線(xiàn)東段最窄的車(chē)站。

　　此外，雙井站日均客流量達(dá)到10萬(wàn)人，7號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后預(yù)計(jì)帶來(lái)的大客流與既有10號(hào)線(xiàn)客流疊加產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)很大，因此出于運(yùn)營(yíng)安全方面考慮，7號(hào)線(xiàn)開(kāi)通之時(shí)，雙井站采取通過(guò)不停車(chē)的措施，未能實(shí)現(xiàn)與10號(hào)線(xiàn)的換乘。

　　今年北京市兩會(huì)期間，北京市人大代表、市軌道交通建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理丁樹(shù)奎曾向記者介紹過(guò)雙井站換乘通道的改造方案已經(jīng)確定，將用擴(kuò)大換乘空間的方式進(jìn)行雙井站換乘通道改造，具體的改造計(jì)劃是在東北方向，利用現(xiàn)有地下空間，增加一個(gè)換乘大廳。